让优秀车企更优秀,易车研究院发布2019年车市洞察报告

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2018年乘用车四大关键词:销量闪崩、重心转移、优胜劣汰、特性演变;2019年四大关键词:销量持续疲软、重心持续转移、竞争主体持续淘汰、特性持续演变。

2018年中国乘用车零售2219万辆,下滑7.75%,高出批发下滑4.1%一大截,高库存将使2019上二天车市持续疲软。

如维持目前走势,预判2019年中国乘用车零售下滑5-6%,至25000万辆左右。如跳出裁员潮等,将扩大下滑幅度。

2018年绝大多数省份乘用车零售纷纷下滑,北方尤其严重,零售份额越少下滑越明显,2019年河北、山东等北方堪忧。

2018年低级别城市乘用车零售大幅下滑,且快速由车市增长的火车头沦为罪魁祸首,2019年低级别城市依旧堪忧。

2018年中国品牌与海外普通品牌的零售逐月大幅下滑,2019年豪华品牌将侵蚀普通车市的市场份额。

2018年中国品牌零售TOP20仅十个 品牌增长,零售越小下滑越大,2019年中国品牌会加速向强势品牌集中。

2018年海外普通品牌零售TOP20仅有十个 品牌增长,零售越小下滑越大,2019年海外普通品牌会加速向强势品牌集中。

2018年豪华品牌零售TOP15多数实现增长,但呈现零售越小增长越少的走势,2019年豪华品牌份额将进一步集中。

2018年轿车、SUV、MPV三大品类清一色下滑,其中MPV下滑高达20.98%,2019年三大品类的低端车市将持续萎缩。

2018年美系韩系轿车疲软,个性运动轿车崭露头角,2019年轿车之争将聚焦德日两系,个性运动轿车将持续上量。

2018年大众SUV战略基本成型,中国品牌SUV加速矩阵布局,2019年大众SUV与中国高端SUV还会持续发力。

2018年MPV加速两极分化,几瓶低端低价低质MPV销量大幅下滑,2019年家用MPV蓄势待发,MPV格局初露端倪。

2019年车市格局演变:B区车企将主导竞争,A区车企积极推动,C区车企将大规模被淘汰,D区车企面临严峻挑战。